Ассоциация по улучшению Монтгомери

S2 guest-yyoea 2026-10-16 20:11:05

# Ассоциация по улучшению Монтгомери Ассоциация по улучшению Монтгомери (англ. Montgomery Improvement Association, сокр. MIA) — организация, созданная 5 декабря 1955 года чернокожими священнослужителями и общественными лидерами в Монтгомери, штат Алабама. Под руководством Ральфа Абернати, Мартина Лютера Кинга-младшего и Эдгара Никсона MIA сыграла решающую роль в проведении бойкота автобусов в Монтгомери, организовав систему совместного использования автомобилей («карпул») для поддержки участников, ведя переговоры с городскими властями и проводя занятия по ненасилию для подготовки афроамериканского сообщества к интеграции в автобусах. Таким образом, хотя организация едва не распалась из-за внутренних разногласий, а также юридического и силового противодействия со стороны белой общественности, усилия ассоциации привели кампанию к успеху, привлекли национальное внимание к расовой сегрегации на Юге и вывели Кинга в центр внимания всей страны. После ареста Розы Паркс 1 декабря 1955 года за отказ уступить место белому пассажиру в городском автобусе Монтгомери, Джо Энн Робинсон из Женского политического совета и Э. Д. Никсон из Национальной ассоциации содействия прогрессу цветного населения (NAACP) приступили к реализации планов однодневного бойкота автобусов в понедельник, 5 декабря 1955 года. Однако, по словам Робинсон, лидеры собрания не сразу выбрали единого руководителя бойкота. Робинсон утверждала, что это произошло только «в понедельник днем, когда священнослужители поняли, что однодневный бойкот будет успешным. Тогда они встретились снова, и доктор Мартин Лютер Кинг-младший согласился принять пост лидера». Поскольку никто не знал, чего ожидать, пустые автобусы стали полной неожиданностью. Успех бойкота 5 декабря и воодушевление на массовом собрании вечером того же дня развеяли все сомнения в решимости продолжать борьбу. Как выразился Кинг, «вопрос о прекращении протеста стал чисто академическим. Энтузиазм этих тысяч людей сметал всё на своем пути, подобно нахлынувшей приливной волне». В тот понедельник днем на массовом собрании в церкви Маунт-Зайон AME гражданские и религиозные лидеры Монтгомери создали Ассоциацию по улучшению Монтгомери для надзора за продолжением и обеспечением бойкота. Изначально она называлась «Совет негритянских граждан» (The Negro Citizen’s Council), но название вскоре изменили из-за его созвучия с организациями сторонников превосходства белой расы, известными как Советы граждан (Citizen’s Councils). Общая миссия организации выходила за рамки кампании бойкота: она стремилась «улучшить общий статус Монтгомери, межрасовые отношения и поднять общий дух сообщества». Кинг, молодой священник, недавно приехавший в Монтгомери, был выбран главой MIA в возрасте 26 лет. По словам Розы Паркс, «доктор Кинг был выбран отчасти потому, что он был относительно новым человеком в общине и ещё не успел нажить врагов». Преподобный Л. Рой Беннетт был избран вице-президентом, а Э. Д. Никсон — казначеем. Другие руководящие должности заняли преподобный Э. Н. Френч, преподобный Урия Дж. Филдс и Эрна Данджи в качестве секретарей по переписке, протоколу и финансам соответственно. Ральф Абернати, Джо Энн Робинсон, Э. Д. Никсон, Руфус Льюис и другие видные деятели также помогали направлять деятельность MIA вместе с Кингом. На протяжении 1955 и 1956 годов MIA организовывала автомобильные пулы и проводила еженедельные собрания с проповедями и музыкой для поддержания мобилизации чёрного сообщества. Созданная MIA система включала триста автомобилей, которые курсировали по 48 зонам отправки и 42 пунктам посадки, незаметно развозя людей в пятичасовые интервалы утром и вечером. Церкви и священники Монтгомери содействовали этому, предоставляя машины, водителей и места, где люди могли безопасно ждать, но помогали и рядовые жители, используя личные авто для перевозки участников бойкота по городу. В целом эта система стала костяком бойкота, гарантируя, что чернокожее население сможет добираться до работы, школы и по делам, не пользуясь автобусами. По мере расширения системы карпулинга одной из главных проблем стали расходы на её содержание. Чтобы обеспечить транспортом 17 500 афроамериканцев в Монтгомери, MIA требовались деньги на покупку машин, оплату труда водителей, бензин, обслуживание транспорта и оплату возможных штрафов. Финансирование поступало из многих внешних источников: от национальных правозащитных организаций Севера и Юга США, а также от международных групп. Благодаря информационным бюллетеням Джо Энн Робинсон, интерес к бойкоту был огромным. Однако основным источником средств оставались местные жители: члены афроамериканской общины Монтгомери регулярно жертвовали деньги на еженедельных массовых собраниях. Также помогали такие женщины, как Джорджия Гилмор и Инез Рикс, которые собирали средства через свои группы «Клуб из ниоткуда» (The Club from Nowhere) и «Дружелюбный клуб», продавая выпечку как чернокожим, так и белым жителям города. Эти и другие организации были созданы исключительно для сбора средств на нужды MIA и бойкота. После первого собрания 5 декабря исполнительный комитет MIA сформулировал требования бойкота и договорился, что кампания продлится до тех пор, пока они не будут выполнены. Требования включали: вежливое обращение со стороны водителей, рассадку по принципу «кто пришёл первым, тот и сел» (без резервирования мест по расовому признаку) и наём чернокожих водителей автобусов. Таким образом, несмотря на решение Верховного суда по делу «Браудер против Гейла», MIA изначально была готова принять компромисс в рамках доктрины «раздельное, но равное», а не требовать полной интеграции. В этом отношении организация следовала примеру более ранних кампаний бойкота на Глубоком Юге в 1950-х годах. Ярким примером был успешный бойкот автозаправочных станций в Миссисипи, отказывавшихся предоставлять уборные для афроамериканцев. Организатор той кампании Т. Р. М. Ховард из Регионального совета негритянского руководства выступал в Монтгомери в качестве гостя Кинга в баптистской церкви на Декстер-авеню всего за несколько дней до ареста Паркс. Эти умеренные требования были представлены переговорным комитетом MIA на встрече с представителями властей Монтгомери 8 декабря, однако они были отвергнуты. После отказа города и безуспешных встреч 17 и 19 декабря MIA осознала необходимость изменить предложения. 8 и 13 февраля 1956 года MIA встретилась с группой «Мужчины Монтгомери» (Men of Montgomery, MOM), пытаясь договориться о прекращении бойкота. Ассоциация вновь пошла на компромисс, предложив снизить стоимость проезда, нанять чернокожих водителей и зарезервировать только по пять мест в автобусах для белых. Но и эти требования были отвергнуты. После этого позиция MIA радикализировалась: транспортный комитет даже призвал к созданию собственной системы общественного транспорта, что позже было заблокировано чиновниками. В итоге усилия вылились в иск «Браудер против Гейла», поданный адвокатом MIA Фредом Греем при поддержке NAACP, который полностью оспаривал конституционность сегрегации в автобусах. Хотя MIA добилась полной десегрегации транспорта в Монтгомери, её роль на этом не закончилась, так как чернокожему населению предстояло на практике начать пользоваться общими автобусами. Для этого MIA еженедельно проводила тренинги по ненасильственному поведению в церквях и школах, готовя людей к возможной агрессии со стороны белых. Организация также провела «Институт ненасилия и социальных перемен» с 3 по 9 декабря 1956 года — недельный семинар, посвященный годовщине бойкота. Несмотря на успех, MIA сталкивалась с серьёзными проблемами и едва не распалась из-за противодействия белых. Оно выражалось в угрозах и актах насилия, включая взрывы бомб. Эти угрозы вынудили некоторых лидеров, включая Кинга, задуматься об уходе, а Роберта Гретца — вовсе уехать из города. В 1956 году лидеры MIA столкнулись и с судебным преследованием: 21 февраля 89 руководителям ассоциации были предъявлены обвинения в нарушении антибойкотного статута Алабамы. Судили только доктора Кинга, который получил минимальное наказание, после чего обвинения с остальных были сняты. Самым опасным моментом стал судебный запрет на использование системы карпулинга от 5 ноября 1956 года, что могло заставить людей вернуться в автобусы. Однако бойкот завершился победой, так как 13 ноября 1956 года Верховный суд признал сегрегацию неконституционной. Внутренние трения также угрожали организации. У. Дж. Филдс, первый секретарь по протоколу, не был переизбран, так как часто пропускал собрания из-за учебы. В отместку 11 июня 1956 года Филдс публично обвинил руководство MIA в краже средств и эгоизме. Это нанесло удар по репутации ассоциации. Кинг сумел урегулировать ситуацию, встретившись с Филдсом и добившись от него публичного отказа от своих слов. После успеха бойкота MIA помогла основать Конференцию южного христианского руководства (SCLC) в январе 1957 года. SCLC создавалась по образу MIA, но для работы в национальном масштабе. Пятеро офицеров MIA перешли в SCLC, а Мартин Лютер Кинг-младший стал её лидером. MIA утратила часть влияния после переезда Кинга в Атланту в 1960 году, но продолжала кампании в 1960-х годах, сосредоточившись на регистрации избирателей и десегрегации школ и парков Монтгомери. Был разработан план «Вперед в будущее» (Looking Forward), направленный на улучшение образования и здравоохранения. С 1967 года по 2008 год президентом ассоциации была Джонни Карр. Современная организация собирается ежемесячно, занимается общественными работами, выдает ежегодные стипендии и курирует создание мемориалов и музеев гражданских прав.